R&D Story
L'histoire inédite du processus de développement de la R&D pour la fabrication d'un véhicule fini
Conduite et maniabilité
Une nature incroyablement confortable
Systèmes de direction (Xcient)
Un dispositif d'attelage très solide est utilisé, qui tient compte des diverses conditions d'utilisation d'un camion lourd.
Suspension pneumatique totale aux roues avant/arrière (Xcient)
Elle est conçue pour ajuster la position du véhicule en modifiant la pression de l'air et son volume par le biais des systèmes de suspension pneumatique. Il maintient également la hauteur globale constante, quelle que soit la charge utile, afin de garantir une hauteur globale optimisée du véhicule, en fonction des conditions de route.
Ressort GFRP (plastique renforcé de fibres de verre), H350
Fabriqué à partir d'un matériau composite amélioré, le plastique renforcé de fibres de verre, il est 80 % plus léger que le ressort existant en acier. Cela a permis de réduire le poids et d'améliorer la résistance à la rouille.
Durabilité
Plus le fouet est dur, plus il devient fort.
Test de durabilité complexe
"Destiné à assurer une durabilité fiable en ce qui concerne la rigidité de la carrosserie d'un véhicule, la structure du châssis ou le cadre, etc. Pour remédier aux problèmes qui n'ont pas été découverts dans le mode d'essai de durabilité existant, des essais sont effectués dans des conditions routières plus difficiles et plus variées."
Test de durabilité sur le terrain
"Destiné à vérifier à l'avance les éventuels problèmes de durabilité en sélectionnant des itinéraires tels que des sites de construction, des collines, etc. où les véhicules roulent en réalité. Pour garantir la durabilité par tous les temps, des tests sont effectués dans des conditions de gel et de canicule."
Essai d'acquisition de données sur les charges routières (RLDA)
"Conçu pour l'évaluation de la durabilité à court terme d'une manière scientifique et sophistiquée qui recréé les mêmes impacts sur un véhicule dans différentes directions que ceux donnés en courant."
Test de durabilité de l'appareil
Conçu pour gérer systématiquement la durabilité de chaque pièce en fixant des normes de durabilité adaptées à chacune de ses nombreuses parties, puis en garantissant la durabilité respective en conséquence.
Paquet
Profitez du zénith du confort à chaque instant
H350, satisfait aux normes européennes avec un espace de chargement optimisé
"Grâce à l'optimisation de la longueur, de la hauteur et de la largeur du tablier, il est possible de charger jusqu'à cinq palettes européennes standard (1 200×800×900) (deux portes centrales et trois portes arrière), ce qui sera réalisé en développant une porte large d'une largeur effective de 1 200 mm ou plus. La large porte facilite encore l'accès d'un chariot élévateur. Les portes arrière - deux portes battantes - s'ouvrent à 270 degrés, ce qui garantit un espace maximal lors du chargement."
Patronage confortable pour monter et descendre
Pour les conducteurs de camions légers et moyens, monter et descendre confortablement d'un véhicule est l'un des éléments les plus cruciaux. Ainsi, une conception scientifique et ergonomique a été adoptée pour compléter un modèle naturel et confortable pour monter et descendre du véhicule.
Aérodynamique
Courir dans les airs
Un aérodynamisme exceptionnel grâce à une soufflerie numérique
Hyundai Motor Company a construit une soufflerie numérique dédiée aux véhicules commerciaux. Ce processus permet d'appliquer des conditions d'essai cohérentes sans limites de temps et d'espace. En conséquence, une ingénierie aérodynamique plus détaillée a été établie. La vérification numérique en soufflerie a été effectuée sur chaque élément afin d'obtenir les meilleures performances. Par conséquent, la circulation de l'air autour des cabines et des véhicules a été améliorée avec succès.
CAE (ingénierie assistée par ordinateur)
Une ingénierie sophistiquée
